Contexte : Le site du Port Vauban témoigne d’une exploitation pour la navigation et le commerce qui remonte à l’antiquité et d’une longue tradition de chantier naval. VAUBAN 21 porte des valeurs patrimoniales et d’exemplarité et souhaite promouvoir les navires patrimoniaux grâce la création d’un ponton dédié avec un tarif avantageux aligné sur celui du tarif des places d’intérêt général. Le ponton affecté est le ponton B2, idéalement situé sur la promenade patrimoniale dans le vieux-port, entre la porte marine et le Bastion Saint Jaume. Il peut accueillir 20 navires, de catégories A à LM (jusqu’à 10,99m en longueur HT). En première approche, des critères ont été définis pour l’attribution d’un contrat annuel sur le quai Patrimoine  et une procédure a été formalisée pour la gestion de la liste d’attente. L’étude des premiers dossiers de demande a montré la nécessité de convoquer une commission afin d’affiner ces critères et d’évaluer de façon plus approfondie certains dossiers. Ordre du jour : Examen et évaluation de la pertinence des critères Etude des demandes des navires LILOU, MARACUJA, NAIRI, SILHOUET Participants : M. Guy LUQUET ISCAV iscav@orange.fr M. Hervé AMBROSINO M. Mirko LORENZI MONACO MARINE hambrosino@monacomarine.com mlorenzi@monacomarine.com M. Dominique CAPAROS Charpentier marine cncaparrosdominique@gmail.com M. Raphaël ZEITOUN M. Lionel RINAUDO M. Alexandre RIVIÈRE Commandant Police portuaire raphael.zeitoun@ville-antibes.fr autoriteportuaire@ville-antibes.fr M. Didier OCHS Mme Marion LEFÈVRE Directeur d’exploitation Maître de port adjoint Didier.Ochs@vauban21.com Patrimoine@vauban21.com Relevé de décisions joué un rôle important dans le développement de la plaisance moderne en France. Construit initialement pour l’école des Glénans, il est l’un des rares navires qui subsistent de la première série de mousquetaires. Au regard de son grand intérêt patrimonial, historique et pédagogique, la Commission est favorable pour accorder un contrat de 3 ans à ce navire. La demande du navire NAIRI est acceptée. Ce pointu en bois construit par le chantier De Stéphano à Antibes en 1932 présente un intérêt patrimonial local fort. Très peu de navires construits par le chantier De Stephano sont encore présents et celui-ci, rénové en 2020 par Monaco marine, est en très bon état. Il est un témoignage direct et qualitatif de la construction navale antiboise. C’est pourquoi, bien qu’il ne puisse pas bénéficier du label BIP car battant pavillon britannique, la Commission est favorable à l’attribution d’un contrat d’amarrage sur le quai patrimoine pour 3 ans. Il ne peut être donné suite à la demande du navire LILOU. Ce canot de pêche type Pescadou  présente, certes, des liens locaux du fait qu’il a été construit à Nice et a appartenu à Georges ANGELICO, ancien commandant du port Vauban. Cependant, ce navire de construction relative récente (1969), qui ne possède plus son gréement d’origine et est surmonté d’une cabine en polyester, ne présente pas d’intérêt patrimonial notable. De ce fait, il ne correspond pas aux qualités requises pour l’accès au quai patrimoine. Il ne peut être donné suite à la demande du navire SILHOUET. Ce sloop à coque acier présente, certes, des liens locaux, puisqu’il est adhérent d’un club de voile antibois et actif depuis de [...]

A la fois authentique et innovant, le port Vauban conjugue modernité et patrimoine. Vauban 21 par le biais de ce nouveau quai veut promouvoir les navires patrimoniaux et partager leurs histoires avec les plaisanciers et locaux. L’actuel ponton 17, qui deviendra prochainement le ponton B2 se tient prêt pour l’accueil de navires dit BIP, Bateau d’Intérêt Patrimonial. Ce futur quai patrimonial comptera 21 postes de catégories A à LM (jusqu’à 10,99m en longueur HT)  patrimoine@vauban21.com. Nous avons le plaisir de vous annoncer que Mr Gino SCATOLIN , membre de notre comité de direction, fera partie de la commission d'attribution des places de bateau pour le nouveau QUAI PATRIMONIAL DU PORT VAUBAN. Nous vous ferons suivre les étapes de cette installation dans le Port Vauban.

  Le  contact chez Monaco Marine. Vous pouvez joindre Madame Guylaine ADAMI, email :  gadami@monacomarine.com ou 06.22.73.82.58 MONACO MARINE a remporté l'appel d'offre du chantier naval du port Vauban. Ils sont susceptible de vous proposer l'ensemble des prestations dont vous auriez besoin pour votre bateau. Prés du chantier naval il reste un air de carénage public vous permettant de  faire votre carénage vous même ou de le sous-traiter à un artisan.

      la Régate Blanche se déroulera du 5 au 6 février 2022. L'ISCAV en accord avec ses statuts, a toujours participé aux animations sportives du port VAUBAN en fournissant des coupes aux associations. Cette année nous remettons au SRA et à son Président M VENTURI 5 draps de bains "50 ans ISCAV" comme lots pour la Régate Blanche. Nous profitons de cette occasion pour inviter les membre du SRA à rejoindre l'ISCAV.

    Etaient présents : V21 : Mme GORDON BOURCART Mr ATTALI Mr PONS Mr MARGAGE Mlle DURANDO Mme MAYNARD Mr PIEL ISCAV : Mme MASSON Mr LUQUET Mr MOUCHON Mr SCATOLIN Mr LAFAILLE Mr DELORY Mr ALLEC Le président de l'ISCAV présente à V21 son nouveau comité de Direction , rappelle que l'association vient de fêter ses 50 ans et assure qu'elle souhaite conserver les meilleures relations avec Vauban 21. V21 effectue une présentation vidéo très détaillée sur les aménagements en cours et à venir dans le Port Vauban ST ROC H VIEUX PORT FORT CARRE CHANTIER NAVAL AIYCA BASSIN VIEILLE VILLE MOLES NORD ET SUD. L'ensemble de ces travaux devrait nous offrir à terme un magnifique nouveau PORT VAUBAN. La panne E5 est terminée et donne un exemple de ce que seront les futurs quais et accès aux quais.   CONTRAT DE GARANTIE D'USAGE L'ISCAV expose le raisonnement selon lequel la satisfaction des plaisanciers serait meilleure s'ils avaient accès en toute liberté aux CGU pour tous types de bateaux et sans obligation pour les bateaux de plus de 13M. V21 explique qu'ils entendent poursuivre leur politique commerciale car elle correspond à leur aménagement du plan de mouillage. L'ISCAV précise que certains plaisanciers ont annoncé quitter le Port Vauban devant une obligation du CGU . Les règlements de CGU par virement ne font l'objet d'aucun accusé de réception par V21 , nous le réclamons. Affaire à suivre ... ATTRIBUTION DES PLACES DE BATEAU V21 rappelle une fois encore que personne n'est propriétaire de son emplacement et que ceux-ci sont donnés à titre indicatif car suspendus à l'intérêt général de gestion de l'espace portuaire qui à tout moment peut remettre en cause une organisation. L'ISCAV souhaiterait que chaque détenteur d'un CGU soit informé de sa date de prise effective du nouvel emplacement attribué par contrat. V21 rappelle qu'un avantage avait été accordé aux amodiataires en leur assurant de conserver un emplacement en 2022. L'ISCAV précise qu'il ne s'agissait pas d'un avantage mais d'une contre partie obtenue par notre association auprès de la municipalité en 2018 qui venait de résilier avec anticipation notre contrat d'amodiation. L'ISCAV demande la raison pour laquelle aucun ex amodiataire n'a reçu à ce jour son contrat de location annuelle 2022. V21 explique que la mise en place technique des nouveaux amarrages impose des délais car chaque poste se voit adapter une ligne de mouillage à ses dimensions. Les contrats seront expédiés la semaine prochaine. V21 a amélioré sa communication avec les plaisanciers qui peuvent maintenant être reçus sur RV. TRAVAUX VIEUX PORT La démolition du Ponton 12 se fera en Mars 2022 . A noter que suite à leur demande groupée une quinzaine de plaisanciers pourra se retrouver ensemble sur un nouveau ponton. Leur argument de convivialité portuaire a bien été entendu. Le prolongement des pontons 14 et 15 se fera en Avril 2022 , l'appel d'offre a été conclu. PARKING AUTOMOBILES L'ISCAV s'interroge sur un article du contrat qui limite à 7 jours le parking [...]

Le nouveau plan de mouillage implique le changement de catégories de certains postes sur différents pontons du port, il est donc nécessaire pour nos équipes de procéder à la sécurisation des postes en amont des relogements des navires. Trois plongeurs interviennent actuellement sur le ponton 12 afin de nettoyer et repositionner deux nouvelles chaînes mères et des corps morts, la chaine mère actuelle étant sous dimensionnée pour la taille des futurs navires. Cette opération nécessite le relogement temporaire de certains navires des pannes 12 et 13 afin de faciliter l’évolution des plongeurs.